С прошлого года мне никак не удавалось отмыть мерзкий коричневый налёт, оставшийся после принятия глиняных ванн в окрестных полях. По правде сказать, я не особо-то и сильно заморачивался об этом, но внешний вид кузова после помывки с зимы вогнал меня в очередной раз в тоску — коричневые пигментные пятна не радовали глаз нисколько. Брутальность брутальностью, но всё же есть предел…

Все не сильно агрессивные жидкости, которые попадались мне под руку, я …

Рассказываю, как своими руками из остатков или старых досок, практически, из говна и палок, сделать удобные эстакады для ремонта УАЗ Патриот.

Владельцы Патриотов знают, что при самостоятельном обслуживании нырять под машину приходится достаточно часто, и вот, чтобы этот процесс перестал быть мукой для тех, у кого в гараже нет смотровой ямы, предлагаю изготовить простенькие мобильные эстакады. Они позволят поднимать машину не только в гараже, но и перед гаражом, и даже на …

Как некоторые уже догадались, в последнее время увлёкся съёмкой и монтажом видео. На данный момент тематика материалов очевидна — либо что-то ни о чём с целью попробовать, либо то, что я знаю лучше всего, всё с той же целью попробовать, что из этого может получиться. По второй причине родились две части видеоролика об обслуживании стартера УАЗ Патриот. Опыт для меня был интересным и значимым, но самый важный вывод, который был …

И снова я вынужден писать о сцеплении.

На 40К пробега снова пришлось обратиться в сервис по той же проблеме — машина дёргается на старте при прогретом сцеплении. Много писать не буду, поскольку все эмоции уже прошли, итоговый результат таков — брак чего-то в комплекте. Поставили полностью новый комплект.

По прошествии 4К могу сказать — этот комплект гораздо более удачен, всё работает, ттт, отлично, никаких дёрганий и прочих «радостей».

Надеюсь, на этом эпопея с …

На 32-й тысяче пробега было принято решение о замене заводского сцепления — дёргания при старте, серьёзные проблемы с включением первой, удары в трансмиссию при переключении 2-3 и 3-4. Выбор пал на Sachs от ГАЗелей с Cummins. Сервис выбирал долго, поскольку отношусь к ним с очень большим недоверием, всегда делал всё сам. Но в данном случае, почитав «камасутру» и изучив отчёты, понял, что в одиночку мне не справиться. Отзывы, форумы, отзывы… …

Проблемы, которые наблюдаются после 30К пробега.

1. Почти умерло сцепление. Порой невозможно включить первую, вторая тоже с трудом заходит, дёргания при плавном старте, тычки при отпускании педали на скорости. Похоже, минус выжимной и демпферные пружины и, возможно, что-то ещё.
2. Наконец-то потёк расширительный бачок системы охлаждения — сифонит в месте соединения с толстым шлангом.
3. Снова пытается …
   Продолжение…
   Тэги: пробеги, проблемы, уаз патриот
   комментарии # 0

Давно я ничего не делал в деревне, и, уж тем более, не писал об этом.

По осени я снова размесил, в этом году уже Куперами, грунтовый подъезд к дому, и начал месить место стоянки машины на участке. С целью прекратить хотя бы часть этого безобразия, было решено сделать пару дорожек из плитки по колее движения УАЗа внутри участка.
…

Январь 2016 снова напомнил о том, что проблема с протеканием воды через уплотнитель двери багажника не решена. Снова что-то закапало с неба, и потихоньку закапало в салон, хотя, как мне казалось, я всё исправил.

Памятуя об опыте старших товарищей, взял с собой в деревню заранее купленный уплотнитель дверей от ВАЗ 2108.

Сравнив новый и отживший чуть больше года родной уплотнители сразу стало понятно, что наш какой-то вялый — слишком мягкий и форму …

Недавно столкнулся с проблемой, которой ни на одной машине у меня раньше не было.

Приехал домой вечером, заглушил машину, выхожу, одеваю куртку, забираю сумку, закрываю, нажимаю кнопку на брелке, и всё вроде бы хорошо, но что-то не то…

Ближний горит. Эмм… В недоумении открываю машину. Переключатель стоит в положении «выключено». И тишина. То есть электроника считает, что свет выключен. Не иначе как мистика.

Подумав, нашёл под рулём реле, отвечающее за ближний. Вынул, вставил …

С наступлением в Москве холодов, при холодном пуске двигателя стали появляться неприятные скрежещущие звуки. Двигатель заводится хорошо, но вот когда приходит время стартеру отключаться, раздавался скрежет, как будто шестерни не разошлись и кончиками цепляются. И чем холоднее двигатель при пуске, тем дольше эта мерзость.

Чтобы не поиметь глобальные проблемы в обещанные скоро морозы, сегодня отправился исправлять ситуацию.

Был напуган набором необходимого, как многие пишут, инструмента — удлинители, карданчики, гибкие валы… Всё это …

Поездки в новогодние праздники выявили неприятную вещь — холод в ногах переднего пассажира. При этом у водителя, как и положено, «ташкент», хоть в шлёпках рули. Ручная диагностика выявила — из патрубка дует горячим, а вокруг него — ледяным. То есть, из-под торпеды где-то сифонит. Причём только на ходу.

Снял бардачок, посветил фонарём — картина маслом….

Я долго думал над этим решением, и решился всё таки — гарантии не быть. Цены ломовые, работы приходится доделывать, уверенности в качестве работ нет, гарантия, в случае её использования, может затянуться непонятно на сколько времени. Да, случиться может всё, что угодно, и гарантийный случай в том числе, но своё — оно и в Африке своё, поэтому что куплено, то куплено. Прощай дилер :)…

Аккурат перед наступлением холодов переобулся, наконец, в зимние тапки.

Размером шины одинаковые, но по реальному пятну контакта немного отличаются. M+S шириной 235 чуть уже STT такой же ширины — примерно как от кромки выступающего шипа с одной стороны …

Как бы оно там ни было, но обшивка всё равно скрипит. При движении дверь играет относительно кузова, обшивка, закреплённая на клипсах, ёрзает, тем самым вызывая неприятный скрип. Плюс к этому через щели между дверью и обшивкой в салон попадает пыль, которую затягивает через нижние дренажные отверстия двери. Количество её некритично, но неприятно.

Долго не доходили руки, но, наконец, сделал….

С наступлением холодов заметил симптомы болезни термостата — долгий прогрев, падение температуры ОЖ на холостом ходу, серьёзное проседание температуры на ходу при включении салонных отопителей.

Раз такое дело, решил не откладывать замену в долгий ящик, к тому же практически с нова решил менять термос на более горячий. Взамен штатного на 82°C был приобретён лузаровский на 87°C.

При замене уже приготовился точить ключ или головку, как многие пишут. При ближайшем рассмотрении решил не …

Прошедший выходной (07-08.11.15) был официально выделен под развлечения, в частности, под очередной выгул Патриота в окрестных полях. В связи с абсолютной неподготовленностью к такого рода прогулкам состава «экспедиции» маршрут был выбран минимальной сложности, не предполагающий каких-либо серьёзных засад.

Трек с привязкой к карте.…

Давно хотел реализовать у себя освещение в багажнике по методу, подсмотренному у Vasiliy1980. Про штатное освещение писать ничего не буду, поскольку его полезность равна его унылости.

Выковырнуть плафон оказалось довольно сложно, поскольку пластик корпуса нереально жёсткий.

С электрикой я на «Вы», так что получилось так, как получилось :) Лента ЭРА, 40W, 120 …

Недавний выезд в лес привёл к обездвиживанию правого зеркального элемента. В процессе проламывания через подлесок зеркала выворачивало так, что надежда на то, что они просто останутся на месте, таяла с каждым метром. Но всё обошлось, и только правое зеркало захандрило — греется, но не двигается.

Поскольку я уже привык к хорошему, то решено было зеркало разобрать. Зеркальный элемент снимать лучше отогнув отвёрткой пару защёлок, когда зеркало максимально повёрнуто в сторону. Иначе, …

26.10.2015 случился первый серьёзный выезд в подмосковные леса. Цель — получение опыта вождения в условиях плохих дорог и их отсутствия, получение навыков работы с лебёдкой.

Состав сего действа — я и Патриот, RH и его TLC Prado 120.

Впечатлений масса. Запланированный маршрут пройден чуть больше чем на треть. Полноценный отчёт планирую написать, когда RH смонтирует видео …

Давно я не выкладывал никакого видео из жизни. В процессе какого-то очередного обновления сломался редактор, которым я раньше обрабатывал видео, и мне было лень разбираться, как это исправить. На днях я всё же взялся за эту проблему, но так и не смог её решить. Расстроившись, перебрал несколько редакторов, не найдя, к сожалению ни одного интуитивно понятного, что не добавило мне энтузиазма. На фоне всего этого я смалодушничал и взял имевшийся …